¿Habrá bloqueos en la autopista México-Puebla por el paro nacional de transportistas el 26 de octubre?

La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) anunció un paro nacional para este lunes 26 de octubre, con concentraciones a partir de las 8:00 horas en la caseta de San Martín Texmelucan y en Chachapa, a la altura del Periférico Ecológico, en Puebla.

La autopista México-Puebla es una de las vías donde se anticipan complicaciones por la presencia de camiones de carga.

Aunque la instrucción inicial es estacionar los camiones en acotamientos y zonas logísticas sin bloquear por completo el tránsito, se prevén retrasos en los puntos de concentración.

Sin embargo, esto no garantiza que la circulación se mantenga sin interrupciones. Dependiendo de cómo se desarrolle la protesta, podrían presentarse reducciones de carriles, paso intermitente e incluso bloqueos totales en algunos puntos, lo que generaría retrasos para quienes se dirijan a Puebla o a la Ciudad de México.

El paro tiene como objetivo exigir a las autoridades de los tres niveles de gobierno mayores garantías de seguridad para los transportistas, ante los robos, las extorsiones y las agresiones contra operadores.

¿Qué zonas de la autopista México-Puebla podrían verse afectadas?

Uno de los puntos principales de la movilización será el tramo de San Martín Texmelucan, en la conexión con el Arco Norte. La concentración de unidades pesadas podría complicar el flujo vehicular en este enlace, utilizado para conectar distintos corredores carreteros.

También se ha señalado la zona de La María y los accesos por San Jerónimo Caleras como áreas donde podría registrarse presencia de transportistas. Afectando los desplazamientos hacia Cuautlancingo, Coronango y San Pedro Cholula, y la capital poblana.

En el ámbito de la movilización nacional, también se contempla presencia de transportistas en la caseta de San Marcos.

¿Qué carreteras tendrán afectaciones en Puebla?

Además de la autopista México-Puebla, entre las vialidades que podrían registrar afectaciones se encuentran:

• Autopista México-Veracruz.
• Circuito Arco Norte.
• Corredor hacia Veracruz.
• Autopista México-Querétaro.
• Carretera hacia San Luis Potosí.
• Autopista Puebla-Atlixco.
• Vía Corta a Santa Ana.

La presencia de las unidades podría generar cuellos de botella, con tránsito lento o circulación habilitada por intervalos en las zonas de concentración.

¿Cuáles son las demandas de los transportistas?

Los transportistas buscan que las autoridades refuercen la seguridad en las carreteras y atiendan los delitos que afectan al sector, entre ellos el robo de unidades, las extorsiones, las desapariciones, las agresiones físicas y los homicidios de operadores.

Entre sus principales exigencias se encuentran la reestructuración de los operativos de la Guardia Nacional en las autopistas y el freno al cobro de piso.

También demandan regular las tarifas de los servicios privados de grúas y corralones concesionados, así como eliminar los permisos municipales de carga y descarga que, de acuerdo con sus reclamos, se cobran a los conductores por transitar en determinadas vialidades urbanas.

Piden ampliar estímulos fiscales en 2027

Como parte de sus demandas, el sector plantea que, durante la discusión de la Ley de Ingresos de 2027, se amplíe de 300 a 420 millones de pesos el límite de ingresos anuales para acceder al estímulo fiscal relacionado con el pago de peajes.

Este beneficio permite a las empresas que cumplen con los requisitos acreditar hasta el 50 por ciento de sus gastos en peajes contra el Impuesto Sobre la Renta (ISR).

Los transportistas también solicitan mejoras en la infraestructura carretera y medidas fiscales que favorezcan las operaciones del sector.

BTO