El pasado 5 de mayo, la Central de Autobuses de Puebla (Capu) cumplió 34 años de existencia, el epicentro del transporte más importante de la entidad que comunica hacia diferentes partes del país.
La Capu fue inaugurada en 1988 cuando Miguel de la Madrid Hurtado era el presidente de México y Mariano Piña Olaya era gobernador de Puebla. Este espacio surgió luego de que en los años 70, la ciudad de Puebla tuvo un gran crecimiento poblacional, lo que obligaba a los ciudadanos a viajar a otras ciudades y entidades.
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En el Centro Histórico ya existían terminales de camiones como en la avenida Juan de Palafox y Mendoza y calle 6 Norte, donde los camiones de la línea ADO se estacionaban en la vía pública, lo que complicaba la movilidad y por ende, generaba molestias a los pasajeros; es así como nace la necesidad de crear un lugar especial dedicado a la llegada y salida de camiones suburbanos y foráneos.
En 1983 comenzaron las obras de construcción en un predio de la junta auxiliar de San Felipe Hueyotlipan sobre el bulevar Norte y bulevar Carmen Serdán en la colonia Las Cuartillas.
La Capu en números
La Central de Autobuses de Puebla (Capu) es una de las más grandes de Latinoamérica, debido a que cubren corridas a casi toda la República Mexicana, como: Oaxaca, Veracruz, Estado de México, Ciudad de México, Guadalajara, Norte y centro del país.
- La Capu está ubicada a cuatro kilómetros al noreste del Zócalo de Puebla
- El inmueble está situado a 1.5 kilómetros de la autopista México - Puebla
- Comunica vía terrestre a 30 entidades federativas
- Brinda servicio a 28 millones de pasajeros al año
- Hay al menos 32 empresas de transporte que tienen como destino de origen a la Ciudad de México
- Al día se realizan en promedio 5 mil corridas
- Opera las 24 horas del día durante los 365 días del año
- La Central de Autobuses fue construida en 13.7 hectáreas de 47 mil 800 metros cuadrados de edificación y 55 mil metros cuadrados de bandas de rodamiento, avenidas internas, estacionamientos y áreas verdes, en un tiempo de cinco años de labores.
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La Capu y la transformación con Puebla
En 1990 comenzó la comercialización de locales para la venta de comidas, artículos para pasajeros e incuso servicios financieros.
Durante la primer década de los años 2000, se construye el paso a desnivel del Boulevard Norte y se habilitan los túneles de acceso a la bahía de servicio urbano; tiempo después llegó el servicio de boletos de taxi al interior del inmueble y la modernización con escaleras eléctricas y estacionamiento para pasajeros.
Después de 2012, la Capu fue sometida a otra intervención ahora en la infraestructura, nuevas tiendas de conveniencia, sanitarios, guarda equipaje y mejores salas de espera.
A 34 años de distancia, la Capu se ha convertido en un punto de referencia para la ciudad de Puebla, un lugar obligado para los viajeros y un emblema de la zona norte de la Angelópolis; y claro, merece que otra modernización.
IGO