Para los conductores de aplicaciones como Uber y Didi, operar en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara se ha convertido en una labor definida por una sola palabra: frustración.
La prohibición de recoger pasaje en zona federal, custodiada por la Guardia Nacional, ha levantado un muro de multas excesivas y el riesgo constante de perder el patrimonio, una situación que se vuelve crítica ante la proximidad de eventos masivos en Guadalajara como la Copa del Mundo.
¿Cómo es el panorama de los conductores de plataforma en el Aeropuerto?
Alberto Gutiérrez Murguía, quien suma siete años de experiencia al volante, es testimonio de este repliegue. Desde la crisis sanitaria, él y gran parte de sus colegas decidieron evitar el ingreso a la terminal para recoger usuarios. La razón es meramente económica y de supervivencia laboral. Según detalla Alberto:
“Desde la pandemia la mayoría de compañeros de Uber y Didi optamos por no recoger pasaje, las multas son excesivamente caras y te recogen el vehículo... estamos hablando entre 40 y 50 mil pesos”.
El temor de los choferes no es infundado. El propio Alberto relató un incidente que marcó su postura definitiva frente a las autoridades federales.
“Tuve un altercado con un oficial de la Guardia Nacional que me quería retirar el vehículo de ahí del andén, no estaba recogiendo pasaje, pero si estaba esperando a un usuario, el oficial me quiso multar, pero como no tenía evidencia de que estaba levantando a un pasajero no me hizo nada”, recordó, subrayando la vulnerabilidad en la que se encuentran incluso sin haber concretado un viaje.
Ante este panorama, el Gobierno de Jalisco ha propuesto la habilitación de un predio sobre la Carretera a Chapala. Este funcionará como un estacionamiento externo donde los usuarios podrán solicitar sus viajes tras ser trasladados desde el aeropuerto mediante un servicio de shuttle o transporte de cortesía.
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Sin embargo, para los trabajadores del volante, esta estrategia genera más dudas que certezas. Gutiérrez Murguía califica la iniciativa como "inviable", especialmente considerando el flujo de visitantes que se espera para el Mundial.
“Si ahorita para entrar que todavía no es el mundial es complicado entrar, ahora imagínate durante la Copa del Mundo, no se podrá hacer nada, ese estacionamiento que dicen que quieren hacer donde están los anuncios va a ser inviable, porque el Aeropuerto te va a prestar un camión para sacar a las personas, va a ser insuficiente”, sentenció.
Mientras las autoridades estatales confían en que este puente logístico sea la solución para la demanda internacional, los conductores permanecen escépticos, atrapados entre la necesidad de trabajar y el rigor de una ley federal que no parece ceder.
LG