Lo que comenzó como una medida de emergencia para resolver la saturación y los problemas de inseguridad en los traslados desde el Aeropuerto Internacional de Guadalajara se ha consolidado en un éxito operativo sin precedentes.
A dos meses de su apertura y tras atender el flujo de visitantes al Mundial en Guadalajara, el denominado Patio de Plataformas rompió récords de uso al registrar un promedio de mil 500 viajes diarios, una cifra que triplica las previsiones iniciales.
¿Cómo beneficia el espacio de coches de plataforma a los usuarios del Aeropuerto de Guadalajara?
El proyecto nació ante la prohibición federal que impide a los vehículos de plataformas digitales recoger pasajeros dentro de zonas aeroportuarias. Esta limitante generó por años un vacío propicio para la proliferación de servicios "piratas" y tarifas excesivas en los traslados.
Para frenar el problema, el Gobierno de Jalisco adquirió un predio colindante con la terminal y construyó el espacio en un tiempo récord de tres meses.
"Teníamos que hacer algo para que la experiencia del Mundial de futbol no fuera negativa; que la nota no fuera la dificultad para tomar un vehículo de plataforma”, dijo Diego Monraz, secretario de Transporte de Jalisco.
Entre junio y julio, el sistema sumó un acumulado de 74 mil 770 traslados. La infraestructura se complementa con un circuito de autobuses eléctricos gratuitos que conecta la terminal con el predio las 24 horas.
Para garantizar la seguridad del usuario, las autoridades crearon un padrón dinámico que ya suma a 15 mil 463 conductores autorizados de Uber, DiDi e inDrive, restringiendo el paso mediante accesos automatizados y videovigilancia.
"Adentro del Patio de Plataformas del Gobierno del Estado para el aeropuerto está garantizado que no se meten personas ajenas ni vehículos pirata y hay 100 por ciento de seguridad”, agregó Diego Monraz, secretario de Transporte de Jalisco.
¿Cuál es la percepción de los usuarios sobre el nuevo espacio para los coches de plataforma?
Los viajeros respaldan el modelo por considerarlo una opción económica, accesible y segura que erradica los riesgos asociados a los choferes no regulados en la carretera a Chapala.
"Para quienes venimos de fuera da mucha tranquilidad saber que estás en un lugar seguro. Además, ves personal identificado del Gobierno y eso genera confianza. Es la primera vez que veo algo así en la República Mexicana”, señaló Samuel Grimaldo, usuario del servicio.
Usuarios, además, indicaron que el modelo aplicado en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara debería replicarse en otros complejos del país.
"La verdad es una alternativa segura. Con los servicios que tiene es una gran opción. Si este es el modelo para operar los vehículos de plataforma, creo que debería implementarse en otros aeropuertos del país”, mencionó Katya Hermosillo, usuaria del servicio.
¿Se replicará el modelo en otros aeropuertos del país?
Dado el éxito alcanzado, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) comenzó a documentar el proyecto para evaluar su implementación como estándar nacional en otras terminales con problemáticas similares, como la Ciudad de México y Monterrey.
Mientras tanto, en Jalisco el modelo garantiza una convivencia ordenada entre las diferentes modalidades de transporte, como la Línea 5 de Mi Macro Aeropuerto.
"Lo demostró este patio: no se terminó el trabajo para los taxistas del aeropuerto. Hay usuarios que siguen utilizando el transporte público masivo, como el Macro Aeropuerto, y otros que prefieren las plataformas. El sol sale para todos”, culminó Diego Monraz, secretario de Transporte de Jalisco.
LG