En la capital del país, se realizó la segunda mesa de trabajo entre agrupaciones de motociclistas y autoridades de la Ciudad de México, tras el descontento del sector por el endurecimiento al reglamento de tránsito que entraría en vigor este uno de diciembre.
"Pues yo creo que ponderamos el diálogo entre las autoridades y nosotros los motociclistas, no llegamos a acuerdos todavía", dijo al respecto José Romero, pesidente de la Federación Nacional "Rodando y Creando Cultura".
Representantes de los llamados "Bikers" consideraron que faltó tiempo para exponer más propuestas, ya que en poco más de una hora de diálogo, no se aterrizaron las modificaciones anunciadas.
"Está el acuerdo en la mesa todavía, de que dejen entrar o no a las motocicletas de 250 para arriba a los carriles de acceso controlado", aseguró.
Capacitación y licencias de manejo desde que los vehículos son adquiridos, además de un censo de repartidores en moto, son algunas propuestas hechas por las agrupaciones a la Secretaría de Movilidad (Semovi), medidas que podrían encontrar puerto en la tercer reunión a realizarse el próximo jueves, dónde ya se espera alcanzar acuerdos concretos.
El objetivo de los motociclistas es tener una Ciudad en la que los conductores de todos los medios de transporte puedan convivir, por lo que reconocieron la voluntad de diálogo de las autoridades.
Según Andrés Lajous, titular de la Semovi, la estrategia implementada por el gobierno está enfocada en salvar vidas, toda vez que en los últimos meses se ha visto un crecimiento constante en el número de fallecimientos y lesiones graves vinculadas a motocicletas.
"Yo les expuse que se ve que no se han subido a una motocicleta y sabemos de antemano que Andrés Lajous pondera sus bicicletas, pero como les digo, también los motociclistas somos un grupo vulnerable", expuso el representante de los motociclistas.
Las modificaciones al reglamento de tránsito, a decir de las agrupaciones de motociclistas, aumentarían el número de accidentes y de víctimas, ya que los obliga a circular por los carriles más peligrosos de las vialidades capitalinas.
COG