El Mundial 2026 ya está aquí y la Sultana del Norte ha comenzado a recibir a miles de aficionados internacionales. Sin embargo, para algunos, la primera gran sorpresa no fue el calor ni el cabrito, sino el costo de la movilidad local.
Así lo vivió Kentaro, un creador de contenido y aficionado japonés que aterrizó en la ciudad para apoyar a su selección en el partido, quien buscaba transporte para llegar a Monterrey.
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¿Cuánto le cobraron al japonés del aeropuerto a la ciudad de Monterrey?
A través de sus redes, Kentaro relató su travesía con un toque de asombro y frustración que rápidamente se volvió tema de conversación entre los locales.
Al llegar al Aeropuerto Internacional de Monterrey, el extranjero abrió sus aplicaciones de transporte privado para dirigirse al Centro de la ciudad. La disparidad de tarifas lo dejó helado: mientras una plataforma le cotizaba el viaje en 609 pesos, otra opción marcaba 343 pesos.
“Oh my God. Es muy caro aquí Uber, taxi, todo. Si vienes a Monterrey, tienes que pagar mínimo como cuatrocientos pesos para ir a la ciudad”, expresó Kentaro en sus redes, evidenciando el golpe económico que representa este trayecto para los turistas.
Además del precio, Kentaro exhibió una de las problemáticas más criticadas por locales y extranjeros: la restricción que impide a los vehículos de aplicación recoger pasajeros directamente en las puertas de las terminales, complicando la logística de viaje en un evento de talla internacional.
¿Se puede tomar Uber y Didi en el Aeropuerto de Monterrey?
Ante la ola de comentarios y la presión sobre la infraestructura urbana, las autoridades de Nuevo León finalmente movieron sus piezas. La secretaria de Turismo del estado, Maricarmen Martínez, anunció un nuevo esquema de acceso controlado en coordinación con la SICT y OMA, diseñado para operar de forma permanente incluso después del torneo.
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El aeropuerto sí permitirá el acceso a Uber y otras plataformas, pero bajo ciertas reglas. Se habilitará una bahía especial de ascenso y descenso que estará ubicada a una distancia aproximada de 250 metros de las terminales A y B, mientras que el trayecto desde la terminal C será considerablemente menor.
Aunque caminar un cuarto de kilómetro con maletas bajo el sol regiomontano sigue sin ser el escenario ideal, la medida promete aliviar los bolsillos de los visitantes y ordenar el flujo vehicular en una ciudad que está bajo la mirada de todo el planeta.
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