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Los Chorros en la Carretera 57: el tramo mortal que acumula decenas de accidentes en Coahuila

El historial de accidentes fatales y factores de riesgo en el tramo Los Chorros de la carretera 57 en Arteaga, Coahuila entre 2024 y 2026.

Carretera Los Chorros en Saltillo. | Telediario Monterrey
Alejandro Castañeda
México

Ubicado en Arteaga, Coahuila, el tramo conocido como Los Chorros se mantiene entre las zonas más peligrosas de la carretera federal 57 al registrar constantes percances letales. 

De 2024 a 2026, las crónicas periodísticas contabilizan al menos 16 personas fallecidas en un total de 10 siniestros mortales acontecidos en esta franja vial y sus alrededores. 

El percance más reciente tuvo lugar el pasado sábado 12 de septiembre alrededor del kilómetro 229, sobre la circulación de norte a sur. 

Dos personas realizaban maniobras para reparar un tráiler a un costado del camino cuando fueron arrolladas por una camioneta; el saldo fue de un fallecido en el sitio y un lesionado trasladado en estado crítico a Saltillo.

La concentración de estos eventos se sitúa principalmente entre los kilómetros 226 y 233, donde la combinación de pendientes pronunciadas, curvas sinuosas y una alta densidad de transporte pesado transforma el trayecto en un paso de alto riesgo.

Historial de percances graves en carretera Los Chorros (2024 - 2026)

  • 25 de julio de 2024 (Km 226): Un tráiler impactó a múltiples automóviles, lo que dejó un saldo de cuatro fallecidas y una persona herida de gravedad.
  • 31 de agosto de 2024 (Km 231): La volcadura de un transporte de carga causó la muerte de su operador.
  • 23 de noviembre de 2024: Un tractocamión presuntamente sufrió una falla en el sistema de frenos, colisionó contra otra unidad y su cabina terminó envuelta en llamas, perdiendo la vida el conductor en el lugar.
  • 7 de febrero de 2025 (Km 232): Se reportó el deceso de un operador tras volcar el camión pesados que conducía.
  • 22 de junio de 2025 (Km 230): Una carambola en la que se vio involucrada una unidad de la Sedena provocó el fallecimiento de una mujer.
  • 30 de junio de 2025 (Km 228 al 230): Un tráiler aparentemente sin frenos desencadenó un choques múltiples entre camiones de carga y un autobús de pasajeros. La cifra final de víctimas mortales ascendió a cuatro, incluyendo a un menor de cinco años, una mujer de 65 años y dos conductores de carga.
  • 6 de septiembre de 2025 (Km 233): Un tractocamión salió del camino, estrellándose contra un talud y la barrera metálica; el chofer falleció.
  • 26 de marzo de 2026: Un hombre de la tercera edad perdió la vida tras ser embestido por un tráiler mientras cambiaba un neumático en el tramo Saltillo-Los Chorros.
  • 25 de julio de 2026 (km 230): Un choques múltiples de al menos cinco unidades de carga provocó un incendio. Un chofer falleció al intentar huir del fuego y caer hacia un barranco. 

Factores de riesgo reiterados

Reportes periodísticos coinciden en que las unidades de gran tonelaje que pierden el control en los descensos son el factor predominante. 

Las causas reportadas frecuentemente incluyen fallas mecánicas en frenos, exceso de velocidad, pérdida de control y condiciones del asfalto. 

Por las dimensiones de los tractocamiones, estos percances suelen escalar rápidamente a choques múltiples, involucrando a vehículos particulares.

A pesar de la falta de un balance oficial detallado por parte de las autoridades, el conteo de 16 víctimas fatales en el lapso 2024-2026 reafirma a Los Chorros como un foco rojo de la carretera 57, una arteria clave para el comercio nacional. 

Gobernador de Coahuila pide intervención federal

El mandatario estatal, Manolo Jiménez, abordó este problema también desde el lado del presupuesto, pues aseguró que los incidentes pueden  

"Pero también es muy importante que ya se le destinen los recursos por parte de el gobierno federal a la rectificación de este trámite. Yo pienso que es fundamental, que es importante". 

"Esto tiene que ver con seguridad nacional y la economía del país, porque cada vez que hay un bloqueo y se cierra la carretera tres, seis horas o más, se ha ido bajando los tiempos".


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Alejandro Castañeda

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