Al igual que ocurre con la carretera Interserrana, donde varias obras permanecen detenidas, la remodelación de estaciones de la Línea 1 del Metro también presenta retrasos.
A dos meses del Mundial, los trabajos de reconstrucción en estaciones como Fundidora, Y Griega, Lerdo de Tejada y Exposición, todas vinculadas con el Parque Fundidora y el Estadio Monterrey, aparentan estar detenidos, ya que durante un recorrido realizado por la plataforma MILENIO-Multimedios no se observaron trabajadores laborando en las zonas intervenidas.
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Se pudo comprobar que desde el viernes a las 12:30, en horario laboral y posteriormente el sábado, los trabajos de la remodelación de las fachadas de las estaciones fueron puestos en stand by. Aunque cabe señalar que este martes se vio a trabajadores en la Y Griega.
Pliegos de madera cubren las obras de demolición ejecutadas en las escaleras de las estaciones, dificultando el ascenso y descenso de los usuarios de la Línea 1 por el reducido espacio que queda.
Las enormes hojas de madera colocadas en las estaciones del Metro evitan que los pasajeros puedan observar las obras abandonadas en los costados del viaducto e incluso sirven para que no se enteren que no hay trabajadores laborando.
En la estación Exposición, personal de limpieza respondió al reportero que la demolición hecha a los locales que se ubicaban ahí desde hace 30 años quedó detenida.
“Pues decían que iban a hacer una plaza, pero que ya no les alcanzó (el tiempo ante el Mundial)”, dijo la empleada sin saber que hablaba con un reportero.
El 27 de mayo del 2025, Metrorrey inició una etapa intensiva de remodelaciones en estaciones, columnas y accesos de las Líneas 1 y 3.
Las obras de demolición de oficinas y locales comerciales contiguos iniciaron en la estación Exposición, pues fue considerada de suma relevancia porque en este punto movilizará a miles de personas hacia el Estadio Monterrey. En esa ocasión, Abraham Vargas, director de Metrorrey, señaló que antes de junio deberán entregar los trabajos de arbolado, pintura, iluminación y accesibilidad universal.
En las obras de remodelación y demolición se aplicó una inversión por un monto de 150 millones de pesos y deben de concluirse, porque no pueden ejecutarse obras a la par de la justa mundialista.
Además, el gobernador Samuel García indicó que la Línea 1 no había sido remodelada en más de 30 años de servicio, por lo que ya era necesaria su intervención.
Las remodelaciones y las nuevas líneas del Metro pretenden hacer lucir en el Mundial de Futbol que iniciará en junio próximo, pero que formarían parte del legado que deje su Gobierno en Guadalupe.
Hace apenas esta semana, Vargas informó que se revisaron los avances en las estaciones Lerdo de Tejada y de la Y Griega, esta última era superior al 60 por ciento.
Gobierno de Nuevo León incumple entrega de obras del Metro
Además de ser un calvario para miles de automovilistas de forma diaria, la construcción de las líneas del Metro ha quedado marcada por los plazos incumplidos de las autoridades.
En agosto del 2025, el secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, adelantó que para el mes de marzo de 2026 no habría ninguna restricción en la vialidad por obras del Metro.
“Pero nosotros consideramos que ya vamos a estar con toda la vialidad abierta para el mes de marzo, ya deberá estar todo, todo aperturado. Como ustedes bien saben, por ejemplo, en Prolongación Madero, como ya están terminados los trabajos, inmediatamente se abren los carriles y así vamos a ir avanzando, algunos tramos se abrirán antes, pero la totalidad ya debería estar aperturado para el mes de marzo”, dijo Hernán Villarreal el 28 de agosto de 2025.
Lo anterior, tomando como base los avances en la Línea 6, sobre todo en el tramo cercano a la Y Griega, en Prolongación Madero.
El 18 de diciembre reiteró que el tercer mes del 2026 pondría fin al calvario de miles de automovilistas. Sin embargo, al concluir marzo, los dolores de cabeza parecen lejos de terminar.
mvls