Trazo del tren pone en riesgo producción de jitomate, maíz y alfalfa que abastecen a Guanajuato, Jalisco y Zacatecas

Agricultores de Purísima del Rincón, Guanajuato, advirtieron que el trazo del tren de pasajeros México - Guadalajara podría afectar las tierras productivas de hasta mil familias dedicadas al cultivo de maíz, sorgo, alfalfa, jitomate y calabaza, cuya producción abastece a Guanajuato, Jalisco y Zacatecas.

Entre los casos que documentó TELEDIARIO hay productores con cosechas anuales de 160 toneladas de jitomate.

Se estima que hasta mil familias agricultoras de manera directa resultarán afectadas por el trazo de la vía del tren de pasajeros, pero la cifra puede ser superior, esto debido a que sus tierras de cultivo serán impactadas por el proyecto, confirmó Rodolfo Aguilar, agricultor de maíz y alfalfa de Purísima del Rincón.

Por ejemplo la familia de Alonso Collazo Márquez, tiene una producción de 160 toneladas de jitomate al año, entre 240 y 350 toneladas de maíz por ciclo y 3 mil 600 pacas de alfalfa por corte, todo forma parte de su producción agrícola en la comunidad de San Jerónimo.

“Son pérdidas muy grandes porque yo, como hijo de aquí del señor, pues es mi familia. Me toca trabajar en el invernadero”, dice preocupado y en presencia de su padre, al mismo tiempo que menciona que este proyecto dividirá sus 25 hectáreas, le derrumbará su pozo, bodega y casa.

Este jueves, a las 12:00 horas, sostendrán una segunda reunión con autoridades municipales, estatales y federales para exponer sus inquietudes y conocer si existen avances en sus planteamientos, donde se espera que participen unas 200 personas j de los ejidos el Llano, San Bernardo, La Descubridora, La Providencia, El Refugio, Dolores, San Jeronimo, Cañada y San Ángel.

El agricultor Miguel Collazo explicó que en la reunión de hoy se dará continuidad a la primera mesa de diálogo, realizada el jueves pasado, y esperan que las autoridades reconsideren la ruta prevista para el tren de pasajeros, a fin de evitar afectaciones tanto a sus parcelas agrícolas como a sus viviendas.

En agosto recuerda el agricultor de calabaza, maíz, alfalfa y jitomate que acudió al área de Obras Públicas de Purísima del Rincón, para solicitar información del proyecto ferroviario, ahí obtuvo un mapa en el que se ve que una línea roja que marca el recorrido propuesto para las vías del tren e invade su propiedad.

TELEDIARIO revisó el documento e identificó que el trazo avanza por al menos 13 comunidades; inicia en el libramiento sur de Purísima del Rincón y San Francisco del Rincón, para continuar por terrenos relacionados con los ejidos de El Llano, San Bernardo, La Descubridora, La Providencia, El Refugio, Dolores y Cañada, hasta seguir con rumbo a San Ángel.

Rodolfo Aguilar, agricultor de Purísima del Rincón, comentó que las afectaciones serán aún más:

“Un daño directo de mil familias y el daño indirecto va a repercutir en 3 o 4 mil familias más, incluyendo el abastecimiento de forraje a los saltos de Jalisco”.

El proyecto también invade caminos

El impacto no para ahí, también les preocupa perder los caminos que hoy utilizan para desplazarse y llegar a sus parcelas; esto consideran les dificultará continuar con sus actividades aun cuando sus terrenos no sean intervenidos directamente, por lo que estiman que la afectación será superior.

Durante un recorrido realizado por TELEDIARIO en las comunidades de San Jerónimo y Dolores, en Purísima del Rincón, se detectaron diversas lonas colocadas en las que habitantes expresan su rechazo al proyecto:

“No al tren, afectará la agricultura”, “Este predio no está a la venta. Aquí se produce alimento, trabajo y futuro” y “No al paso del tren por nuestras tierras”.

A lo largo de aproximadamente cuatro kilómetros de recorrido entre las parcelas agrícolas y las viviendas de ambas comunidades, también se observaron al menos seis marcas de pintura amarilla sobre el terreno.

De acuerdo con Rodolfo Aguilar, estas señales fueron colocadas por personal de la Federación para realizar mediciones relacionadas con el trazo por donde pasará el tren.

Mientras detalla el escenario al que se enfrentarán de ejecutarse la obra, el productor se lleva las manos a la cabeza y se rasca. Se le ve molesto ante la posibilidad de que las afectaciones se extiendan más allá de los terrenos que alcance directamente la obra.

​Todo el maíz lo mandan a Jalisco

Por su parte Alonso Collazo explica que tienen una producción de maíz entre 12 y 14 toneladas por hectárea todo lo envían a Jalisco; mientras que de alfalfa generan alrededor de 180 pacas por hectárea en cada corte, por lo que estima que obtienen 3 mil 600 pacas por corte.

“Lo de maíz lo ensilamos -proceso de conservación- y se va para Jalisco para el ganado, porque los precios están muy bajos”, asegura.

A esa producción comenta se suman los empleos que generan y las labores que intervienen en cada etapa, desde la siembra hasta la cosecha y la comercialización, lo que implica en cada ciclo contratar a 25 personas.

Los productores consultados por TELEDIARIO coinciden en una cosa la definición del recorrido el proyecto del tren de pasajeros será determinante para saber el alcance de las afectaciones pero también de las medidas que emprenderán en contra de la obra.

​La expropiación, la última instancia de la Federación

La delegada de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Guanajuato, Irma Leticia González Sánchez, confirmó a TELEDIARIO que el proyecto ferroviario sí se realizará y explicó que actualmente se trabaja en la definición del trazo y del derecho de vía.

Recordó que el proyecto original tuvo modificaciones respecto de la planeación inicial, esto para lograr su cruce por León:

“Están haciendo todos los estudios, recuerden que esa ruta no iba a ser, en la ruta se iba a ir de Irapuato hacia la piedad y cambió para irse por el lado de León, entonces pues es una ruta nueva y están ahorita pues en el inicio de todos los estudios”.

Dijo que personal de las dependencias federales involucradas realizan recorridos por la zona para identificar el trayecto de la vía y determinar las obras complementarias que serán necesarias, entre ellas cruces vehiculares y pasos peatonales.

La SICT interviene en las gestiones correspondientes al derecho de vía pero también se revisan asuntos relacionados con infraestructura, medio ambiente, recursos hídricos, vivienda y posibles vestigios arqueológicos.

Reconoció que la adquisición de los terrenos también representa un punto de preocupación para los propietarios, por lo que dijo que las autoridades buscarán llegar primero a acuerdos con los dueños de las propiedades requeridas, aunque reconoció que la expropiación es una alternativa.

“Si por alguna razón no se encuentra a las personas dueñas de tal o cual terreno que se vaya a adquirir, si no se encuentra, si no se localiza o al final no quieren, siendo una obra prioritaria, entonces se pasa a la expropiación. Esa es la última instancia”, enfatizó.