La empresa propiedad de Elon Musk, Tesla, encargada de la fabricación de autos eléctricos, ha venido en caída desde que alcanzó un pico importante en ventas en 2023. Las ganancias de la empresa del primer trimestre de 2024 son menores en 55 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior.
Según datos de Tesla, de enero a marzo de 2024 percibió 21 mil 300 millones de dólares en ganancias, 8 por ciento menos que en los primeros tres meses de 2023, cuando sus beneficios netos cayeron en mil 300 millones de dólares.
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¿Por qué Tesla tiene menos ganancias?
El bajo rendimiento de Tesla es resultado de diversos desafíos que la empresa de Musk ha tenido que enfrentar a principios de este año. Entre los principales están los cierres de la fábrica por los desvíos causados por el conflicto en el Mar Rojo.
Además, su fábrica en Berlín, Alemania, fue víctima de un ataque incendiario.
Durante el primer trimestre del año, Tesla produjo más de 433 mil vehículos. Sin embargo, sólo logró vender cerca de 387 mil, cifra que opacó la implementación de 4 mil 53 megavatios hora, productos de almacenamiento de energía, el despliegue más alto hasta el momento.
Al responder a los malos resultados, Tesla lo adjudicó a la disminución de los volúmenes de producción, lo que se debe, en parte, a la fase inicial de la rampa de producción del Modelo 3 actualizado en su fábrica de Fremont, California. Además, explicó que las ventas mundiales de autos eléctricos están bajando por la apuesta de los fabricantes a los híbridos.
En tanto que advirtió un panorama para la industria automotriz en el que los autos eléctricos comparten protagonismo con los autónomos, lo que para Tesla significa adelantar sus planes en materia de autonomía y nuevos modelos, incluyendo vehículos “más baratos”.
Tesla busca despedir al 10% de su plantilla ante crisis
Luego de los bajos resultados para Tesla, Elon Musk anunció en un correo interno que se planeaba despedir a más del 10 por ciento de la plantilla de la empresa en todo el mundo, medida que calificó como “necesaria”.
"No hay nada que odie más, pero hay que hacerlo (...). Efectuamos un análisis en profundidad y tomamos la decisión de reducir nuestros efectivos en más de 10 por ciento a nivel mundial", dijo el magnate al personal de la empresa, según el portal especializado en autos eléctricos Electrek.
A finales de 2023, Tesla tenía cerca de 140 mil empleados en todo el mundo, es decir, que se planea dejar sin trabajo a, al menos, 14 mil personas como medida para manejar la crisis.
Una semana después del anuncio, Tesla reveló una nueva ronda de despidos, con un recorte de casi 2 mil 688 empleados en su gigafactory de Texas, la sede mundial de la compañía y el centro de fabricación del Model Y, el más vendido.
Los despidos de Tesla se estarían cumpliendo en cerca de dos meses, pues la ley en Estados Unidos obliga a las empresas con 100 o más empleados notificar con 60 días de anticipación cierres o despidos masivos.
¿Por qué Tesla eliminó todas sus vacantes de empleo?
Mientras anunciaba los despidos masivos para tratar de sobrellevar sus malos resultados, Tesla canceló en todos los países donde opera, excepto Estados Unidos y Alemania, todas las vacantes de empelo para cualquiera de sus áreas.
De acuerdo con Elon Musk, eliminar las vacantes busca evitar que se dupliquen puestos y cargos, además de que le ahorrará costos a su empresa, que ha tenido pérdidas en este inicio de año.
En el caso de México, donde desde el anuncio de la construcción de su gigafactory en el municipio de Santa Catarina, Nuevo León, se habían estado publicando vacantes, la cosa cambió. Todas las ofertas de trabajo fueran eliminadas del sitio de Tesla.
Alemania es el caso contrario, pues, a la fecha, oferta más de 30 vacantes de trabajo en áreas como manufactura e ingeniería, así como en Estados Unidos, para sus plantas de Nevada, Texas y Fremont.
Recortes de precios, la otra medida de Tesla en crisis
Para paliar los malos resultados, por órdenes de Musk, el fabricante de autos eléctricos recientemente emprendió una serie de recortes de precios en algunos de sus modelos más vendidos en respuesta a la creciente oferta de la competencia y la ralentización de la demanda en algunos mercados.
Al cierre del año pasado, Tesla perdió el primer lugar mundial en el mercado de vehículos eléctricos ante el chino BYD, presente en 70 países y con un acumulado de 3.8 millones de unidades vendidas desde su fundación en 1995.
La estrategia de precios ultrabajos de los fabricantes de autos chinos ha sido en los últimos años uno de los mayores riesgos para el predominio en la industria de Tesla, enfocada en los vehículos de alta gama desde sus inicios.
Con información de: AFP y Reuters.
KT