FAA ordena inspección masiva de aviones Boeing 737 Max por riesgo de grietas estructurales
La medida afecta a 471 aeronaves tras detectarse grietas en los refuerzos metálicos de modelos anteriores; la agencia busca garantizar la integridad estructural de la flota actúal.
La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) ha emitido una orden de inspección urgente para cientos de aeronaves Boeing 737 Max.
La medida surge tras reportes de grietas detectadas en modelos más antiguos, lo que ha encendido las alarmas sobre la integridad estructural de la flota actual.
Lo que necesitas saber:
Las inspecciones cubren los modelos 737-8, 737-9 y 737-8200. Se estima que la directiva aplica a 471 aviones.
La nueva regla entrará en vigor de forma oficial el 10 de septiembre.
¿Cuál es el problema técnico?
La FAA identificó una "condición insegura" relacionada con informes de grietas en las llamadas "bear straps" de modelos 737 más antiguos de la generación anterior.
Las bear straps son láminas metálicas diseñadas para reforzar áreas críticas del avión, como los marcos de las puertas y las salidas de emergencia.
Aunque hasta el momento no se han encontrado grietas en los modelos Max, la FAA advirtió que estos aviones poseen un diseño y proceso de construcción similar al de las versiones anteriores, lo que los hace "susceptibles a la misma condición de agrietamiento".
De no abordarse, el problema podría comprometer la integridad estructural de la aeronave.
La respuesta de Boeing
A través de un comunicado, Boeing manifestó su apoyo a la directiva y aseguró que ya ha estado trabajando con los operadores en este tema durante los últimos seis años.
La compañía señaló que desde 2019 ya había emitido instrucciones de inspección para los modelos 737 de la generación anterior, un proceso que ahora se formaliza y expande para la flota Max bajo el mandato de la FAA.
Contexto de seguridad
Esta nueva orden de inspección se suma a una serie de desafíos que Boeing ha enfrentado en años recientes. Entre ellos destacan:
Los accidentes fatales de aviones Max 8 en 2018 y 2019, y el incidente de 2024 donde un panel de la cabina se desprendió en pleno vuelo de un avión de Alaska Airlines.
A pesar de estos antecedentes, apenas el mes pasado la FAA había otorgado nuevamente a Boeing la facultad de autocertificar la aeronavegabilidad de sus aviones 737 Max y 787.
Sin embargo, esta nueva directiva subraya que la vigilancia sobre el fabricante sigue siendo estricta para garantizar la seguridad de los pasajeros.
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