CIUDAD DE MÉXICO.- En 12 años, el Ejército y la Marina adquirieron 244 aviones y helicópteros, de los cuales más de la mitad son de fabricación estadounidense, mientras que solo dos vinieron de Rusia.
Entre 2012 y 2018, la Defensa compró 147 aeronaves y la Armada se hizo de 97, y en esas operaciones las dependencias militares privilegiaron la adquisición de aeronaves fabricadas en EU y diversos países europeos.
Sin embargo, las máquinas rusas no figuran de manera importante, pues solo se tiene registro de la compra de dos helicópteros Mi-17V-5 desde 2016 a la fecha; es decir, menos de 1 por ciento.
En los sexenios de Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto, las empresas estadounidenses surtieron 127 aeronaves a la Fuerza Aérea, en especial la firma Beechcraft que vendió 91 unidades. La mayoría de esas adquisiciones (77) fueron aviones modelo T-6C+ de turbohélice, capaz de desarrollar múltiples roles que van desde funciones de entrenamiento y ataque ligero.
De acuerdo con el fabricante, este modelo es usado por los ejércitos de Alemania, Canadá, Irak y Argentina. Los otros 14 aparatos comprados a Beechcraft fueron modelos King Air 350i que están enfocados para el transporte de personal con una capacidad de 11 tripulantes y un alcance máximo de 3 mil 345 kilómetros; la compañía define a este modelo como “el avión comercial turboprop más famoso del mundo”.
Las ventas de aviones y helicópteros se repartieron de la siguiente manera entre las otras compañías estadunidenses: Bell, 15; Sikorsky, 10; Gulfstream, cinco, y Cesna, una nave. La otra mitad de las 244 aeronaves adquiridas provinieron de firmas europeas; entre ellas destaca Airbus Group, la cual produce aviones de seguridad mediante su división Airbus Defense and Space y que negoció 48 aparatos a lo largo de dos administraciones.
La compra incluyó diversos modelos de helicópteros, entre los que se encuentran 13 Cougar, 13 Panther y un EC-22; en lo que respecta a los aviones, se adquirieron 19 aviones modelos Casa CN-235 y 295, así como el Persuarder CN-235-300, entre otros. Airbus Group, empresa con capital francés, alemán y español, tiene su sede en Toulouse, Francia, y en las últimas semanas fue acusada de corrupción en diferentes países, por lo que tuvo que pagar 3 mil 598 millones de euros a EU, Francia y Reino Unido.
Otras compañías con presencia en las compras mexicanas fueron la alemana Grob, con 25 aviones del modelo 6-120TP, y la firma ZLIN de República Checa, con 22 unidades Zlin 143.
Hace unas semanas, el ministro de Relaciones Exteriores de Rusia, Sergei Lavrov, reveló que estaba en negociaciones con México para la venta 50 helicópteros militares; sin embargo, solo se tiene registro de la adquisición de dos naves Kazan modelos Mi-17V-5, provenientes de este país entre 2006 y 2018.
Tras el anuncio, el subsecretario adjunto de Asuntos del Hemisferio Occidental del Departamento de Estado de EU, Hugo Rodríguez, declaró que según una investigación inicial, “tal venta provocaría sanciones potenciales” hacia la 4T.
Al día siguiente, las autoridades de la cancillería mexicana, encabezadas por Marcelo Ebrard, informaron que no se comprará un solo helicóptero ruso para calmar el ambiente generado por la supuesta negociación.
En los últimos años los helicópteros de manufactura rusa no han brindado las mejores condiciones de seguridad para las tropas militares y de seguridad mexicanas al presentarse tres accidentes entre septiembre de 2017 y noviembre de 2018.
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CIUDAD DE MÉXICO.- En 12 años, el Ejército y la Marina adquirieron 244 aviones y helicópteros, de los cuales más de la mitad son de fabricación estadounidense, mientras que solo dos vinieron de Rusia.
Entre 2012 y 2018, la Defensa compró 147 aeronaves y la Armada se hizo de 97, y en esas operaciones las dependencias militares privilegiaron la adquisición de aeronaves fabricadas en EU y diversos países europeos.
Sin embargo, las máquinas rusas no figuran de manera importante, pues solo se tiene registro de la compra de dos helicópteros Mi-17V-5 desde 2016 a la fecha; es decir, menos de 1 por ciento.
En los sexenios de Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto, las empresas estadounidenses surtieron 127 aeronaves a la Fuerza Aérea, en especial la firma Beechcraft que vendió 91 unidades. La mayoría de esas adquisiciones (77) fueron aviones modelo T-6C+ de turbohélice, capaz de desarrollar múltiples roles que van desde funciones de entrenamiento y ataque ligero.
De acuerdo con el fabricante, este modelo es usado por los ejércitos de Alemania, Canadá, Irak y Argentina. Los otros 14 aparatos comprados a Beechcraft fueron modelos King Air 350i que están enfocados para el transporte de personal con una capacidad de 11 tripulantes y un alcance máximo de 3 mil 345 kilómetros; la compañía define a este modelo como “el avión comercial turboprop más famoso del mundo”.
Las ventas de aviones y helicópteros se repartieron de la siguiente manera entre las otras compañías estadunidenses: Bell, 15; Sikorsky, 10; Gulfstream, cinco, y Cesna, una nave. La otra mitad de las 244 aeronaves adquiridas provinieron de firmas europeas; entre ellas destaca Airbus Group, la cual produce aviones de seguridad mediante su división Airbus Defense and Space y que negoció 48 aparatos a lo largo de dos administraciones.
La compra incluyó diversos modelos de helicópteros, entre los que se encuentran 13 Cougar, 13 Panther y un EC-22; en lo que respecta a los aviones, se adquirieron 19 aviones modelos Casa CN-235 y 295, así como el Persuarder CN-235-300, entre otros. Airbus Group, empresa con capital francés, alemán y español, tiene su sede en Toulouse, Francia, y en las últimas semanas fue acusada de corrupción en diferentes países, por lo que tuvo que pagar 3 mil 598 millones de euros a EU, Francia y Reino Unido.
Otras compañías con presencia en las compras mexicanas fueron la alemana Grob, con 25 aviones del modelo 6-120TP, y la firma ZLIN de República Checa, con 22 unidades Zlin 143.
Hace unas semanas, el ministro de Relaciones Exteriores de Rusia, Sergei Lavrov, reveló que estaba en negociaciones con México para la venta 50 helicópteros militares; sin embargo, solo se tiene registro de la adquisición de dos naves Kazan modelos Mi-17V-5, provenientes de este país entre 2006 y 2018.
Tras el anuncio, el subsecretario adjunto de Asuntos del Hemisferio Occidental del Departamento de Estado de EU, Hugo Rodríguez, declaró que según una investigación inicial, “tal venta provocaría sanciones potenciales” hacia la 4T.
Al día siguiente, las autoridades de la cancillería mexicana, encabezadas por Marcelo Ebrard, informaron que no se comprará un solo helicóptero ruso para calmar el ambiente generado por la supuesta negociación.
En los últimos años los helicópteros de manufactura rusa no han brindado las mejores condiciones de seguridad para las tropas militares y de seguridad mexicanas al presentarse tres accidentes entre septiembre de 2017 y noviembre de 2018.
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