MONTERREY.- José Almaraz, presidente de la Asociación del Transporte Público de Pasajeros en la entidad, reconoció que el riesgo de contagio por Covid-19 en las unidades, pero mencionó que las “malas decisiones” del Gobierno del Estado ha llevado a una caída drástica del servicio.
“La que es una realidad y que estamos viendo como consecuencia a la falta de decisión en estos casi 6 años de esta administración, es que cada vez la cantidad de unidades en los talleres crece…”, dijo en entrevista para Meta 21 con Javier Sepulveda y Gladys Zavaleta.
Actualmente no hay más de 2 mil 900 unidades, eso ha sido consecuencia de dos factores, la falta de renovación y el otro es algo que estamos viviendo en este momento, la flotilla contaba con muchas unidades que tenían más de 10 años. La situación (por la pandemia) nos permitió desconocer el 2020 como año adicional a la antigüedad de las unidades”, agregó.
José Almaraz señaló que ante esta caída, si los estudiantes regresan a clases presenciales y las actividades volvieran a la normalidad, harían falta 5 mil en circulación.
“Es una caída demasiado drástica y esto obviamente también lo estamos cuestionando, qué está pasando con los inversionistas. Los empresarios sabemos que la situación desde perspectiva jurídica y económica no da para la renovación de unidades”, dijo
“Si no tuviéramos pandemia, la necesidad , que tuviéramos a todos los estudiantes yendo a las escuelas y hubiera normalidad, se requerirían arriba de 5 mil unidades”, agregó.
Ante el llamado de los usuarios sobre aumentar el número de camiones que prestan el servicio en horas pico, el presidente de la Asociación del Transporte descarta esta posibilidad ante la falta de ingreso económico.
“Está la situación tan crítica que sí, obviamente, en los horarios pico las unidades van totalmente llenas, pero en los horarios valle no compensan para que haya suficiente ingreso requerido para poder pagar el diesel, los salarios, las refacciones, los costos de talleres, todo lo que comprende el costo de operación de la unidad no completa”, dijo
“En muchas de las paradas hay personas haciendo filas, es una situación grave, no es falta de ganas, digamos la vocación que como empresarios tenemos, pero no existen los elementos económicos para hacerlo”, aseguró.
Agregó que si el Gobierno definiera dentro de los protocolos que hubiera un límite de pasajeros que viaja por camión, podría tomarse en cuenta siempre y cuando las horas pico se ampliaran.
“Valdría la pena siempre y cuando se estiren los horarios, que pudieran entrar en diferentes horarios en centros comerciales y empresas, eso ayudaría. En el lugar que la hora pico fuera dos horas, fuera cuatro o seis horas, y eso ayudaría a que no hubiera aglomeración que estamos teniendo ahorita", dijo.
dat