Guadalajara. - En el corredor funcionarán dos tipos de unidades a Diesel, las troncales que serán de 18 metros de largo, las cuales serán un autobús articulado con acceso a nivel en estaciones de lado izquierdo y con una capacidad de 120 pasajeros.
Además, estarán las complementarias que tendrán puertas a ambos lados, de pisos bajo del lado derecho y altos del lado izquierdo, para que puedan entrar al corredor y subir pasaje en la estación, pero también para que permitan que cuando las unidades circulen por otras calles puedan abordar pasajeros desde la banqueta.
Este autobús dual es de 11.9 metros de longitud y cuenta con una capacidad de 85 pasajeros, así mismo, las líneas alimentadoras de Mi Macro Periférico tendrán unidades convencionales de 10.7 metros.
Las unidades que operarán en el corredor de Mi Macro, contarán con condiciones de accesibilidad universal.
OBRAS DE “MI MACRO PERIFÉRICO” LLEVAN 70 POR CIENTO DE AVANCE
Un avance general del 70 por ciento es lo que actualmente presentan las obras para consolidar el proyecto denominado "Mi Macro Periférico", el cual busca consolidar un sistema de transporte de BRT, a lo largo de los municipios de Tonalá, Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque.
En lo referente a las estaciones que forman parte de este proyecto se cuenta con un avance del 36% de acuerdo a datos de la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas del Gobierno estatal, siendo las ubicadas en Zapopan las que presentan mayor avance en su construcción.
En total se planea consolidar un total de 40 estaciones a lo largo de los 43 kilómetros de recorrido que tendrá este sistema de transporte, el cual tiene una proyección de dar servicio de 400 mil viajes diarios.
Cabe destacar que este proyecto tendrá obras complementarias como lo son la instalación de cruceros seguros y ciclovías.
Se contempla que este sistema de transporte pueda comenzar a funcionar a finales del 2021.