CIUDAD DE MÉXICO.- El presidente del Colegio de Ingenieros de México, Luis Rojas Nieto, presentó este jueves los resultados de la inspección física del tramo elevado de la Línea 12 del Metro.
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Rojas Nieto explicó que se realizaron inspecciones físicas en el tramo elevado que va de Culhuacán, Tlaltenco sin intervenir en la ‘Zona Cero’, donde ocurrió el accidente el pasado 3 de mayo.
Dijo que, en colaboración con la Sociedad Mexicana de Ingeniería Estructural, la Sociedad Mexicana de Ingeniería Sísmica, la Sociedad Mexicana de Ingeniería Geotecnia e instituciones académicas, se determinó que el 32 por ciento del tramo elevado de la Línea 12 del Metro requiere mayor atención, debido a las afectaciones y deficiencias tipo B que presenta.
Mientras que el 68 por ciento restante del tramo elevado presenta daños tipo C, situaciones comunes que requieren mantenimiento simple.
Estas fueron las afectaciones y deficiencias detectadas:
- El tramo formado por estructuras de concreto presforzado (3 km) no presenta daño Grado B
- El tramo con estructuras de concreto y acero, presenta 12 tramos con daño grado B
- Evidencias de deficiencias que requieren mayor estudio
- Soldaduras al centro del claro (prácticas de construcción cuestionables)
- Separación insuficiente de vigas entre ellas y respectos a los cabezales
- Fisuras en columnas
- Fisuras en trabes y cabezales
- Elementos de apoyo deformados o con apoyo parcial (neoprenos)
- Diagramas colocados deficientemente o inexistentes
- Inconsistencia por atiesadores horizotales en trabes más cortos que en otras zonas
Recomendaciones para atención prioritaria
Al respecto, emitieron una serie de recomendaciones que se deben llevar a cabo antes de ponerse nuevamente en función:
- Revisión de la separación entre el puente vehicular del Periférico y las columnas el viaducto elevado del Metro
- Reparación de fisuras en columnas
- Reparación de fisuras en tabletas presforzadas con alto nivel de filtraciones
- Reparación de los cabezales dañados por el trabajo de los topes sísmicos
- Revisión del refuerzo realizado en el tramo cercano a la estación Nopalera
ZNR