La virtual presidenta electa, Claudia Sheinbaum, presentó un ambicioso plan ferroviario que busca conectar a gran parte del país con la construcción y rehabilitación de más de 3 mil kilómetros de vías para trenes de pasajeros y carga.
Con este proyecto se duplican los kilómetros de vías férreas construidos en el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, con el Tren Maya y el Tren Transístmico, dos de los proyectos insignia de la actual administración.
En conferencia de prensa, indicó que contempla construir al menos tres líneas de trenes en los primeros 5 años de su gobierno, y que la fabricación de estos se harían en México.
¿Cuáles serán las rutas de los nuevos trenes?
- AIFA-Pachuca
- México-San Luis Potosí-Monterrey-Nuevo Laredo
- México-Querétaro-Guadalajara
Explicó que, en algunos casos, donde ya existen rutas de carga serían rehabilitadas, pero para los vagones de pasajeros tendrían que construirse vías alternas. Además, se tendrían que complementar los que se iniciaron en este sexenio.
“Estamos evaluando los trenes hacia el sur, faltan dos conexiones del Tren Interoceánico, una a una Paraíso Dos Bocas que se conecta con la refinería y otra a Puerto Progreso, Además el tren Maya requiere infraestructura adicional, como patios intermodales y estaciones especiales para carga”, refirió.
Agregó que buscará diálogo con las empresas que tienen concesiones actuales para conocer si están interesados en participar en dar servicio de pasajeros.
Cuál será la primera ruta de tren de pasajeros en construirse
Detalló que el primer proyecto será el que conecte el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles con la ciudad de Pachuca, en Hidalgo. Recordó que el presidente Andrés Manuel López Obrador prevé inaugurar la línea AIFA-Buenavista.
Afirmó que ya se están realizando algunos estudios para este proyecto por lo que el actual secretario de obras del gobierno de la Ciudad de México, Jesús Esteva, “tiene bastante trabajo”.
“Esto junto con los polos de desarrollo de bienestar que presentamos para los empresarios, tiene un potencial enorme para el desarrollo regional y la conectividad de México”, destacó.
Por otro lado, acerca del proyecto México-Querétaro-Guadalajara, Sheinbaum Pardo adelantó que la línea medirá 581 kilómetros, pasará por la Ciudad de México y llegará hasta Jalisco.
Estimó que la duración de las obras será de poco más de cuatro años y medio, y tendrá una inversión prevista de 55 mil millones de pesos sólo en el tramo de Irapuato-Guadalajara. También calculó que las obras generarán 37 mil empleos directos y 18 mil 500 empleos indirectos.
KGA