El gobernador de Coahuila, Manolo Jiménez Salinas, aseguró que el corredor industrial Monterrey–Saltillo se ha consolidado como la “zona dorada industrial del país” y uno de los polos más relevantes de América Latina.
Señaló que esta región concentra una gran actividad manufacturera y automotriz, al destacar que entre Nuevo León y Coahuila se produce cerca del 30 por ciento de los vehículos que se fabrican en México.
“Yo diría que es la zona dorada industrial de todo el país. Entre ambos estados producimos prácticamente el 30 por ciento de los vehículos que se hacen en México y contamos con una amplia red de proveeduría alrededor. Nos hemos venido complementando”, expresó.
“Somos como una sola cadena productiva y se va a ir fortaleciendo aún más”, subrayó en entrevista con la plataforma MILENIO-Multimedios.
Incluso, catalogó a esta región sureste de Coahuila, junto con la Zona Metropolitana de Monterrey, como el “Texas de México”.
“Es el Texas de México, definitivamente. Va a seguir creciendo, pero en el caso de Coahuila, lo queremos seguir conservando para que tengamos buena calidad de vida, algo que nos distingue”, añadió.
Expuso que hay ejemplos de personas que son de Nuevo León, pero que se han ido a vivir a Coahuila, por lo que destacó la necesidad de cuidar la ciudad, la región, no sobresaturarla y no sobreexplotarla.
“Sí queremos crecer, pero un crecimiento ordenado”.
También destacó el crecimiento que se viene experimentando desde el 2024 en inversión nacional y extranjera, pero apuntó que en el 2025 y 2026, con el tema de aranceles se desaceleró un poco, pero aseguró que sigue activa la inversión extranjera directa (IED) en la zona.
Actualmente, entre Saltillo-Ramos Arizpe y Arteaga habrá una población de un millón 300 mil habitantes.
El gobernador enfatizó la importancia de un crecimiento ordenado y con calidad de vida.
“Queremos crecer, pero un crecimiento con calidad de vida y responsabilidad”, indicó.
Para Jiménez Salinas, una de las políticas públicas que ha priorizado este Gobierno ha sido la seguridad.
“Sin seguridad se pierden muchas cosas. Seguridad es igual a desarrollo, desarrollo es igual a oportunidades de inversión tanto nacional como extranjera, una vez que llega la inversión se generan empleos bien remunerados; entonces es un círculo virtuoso”, indicó.
Una segunda política pública es la estabilidad laboral para los inversionistas que es clave en el clima laboral.
“Siempre será mejor un empleo medianamente pagado a no tenerlo; esto lo hemos visto en algunas zonas del estado, con la quiebra de AHMSA, esto fue un impacto fuerte”, detalló.
Reconoció que el incremento al salario en la frontera ha pegado mucho al sector maquilador, el cual se ha tenido que ir.
“Los incentivos más importantes son: seguridad, estabilidad laboral, estado de derecho y servicios. Tenemos agua, energía, tierra y mano de obra calificada”, agregó.
“También hay otro tipo de incentivos para la parte centro y carbonífera para que llegue inversión extranjera directa (IED), y son ISR, apoyo económico a las empresas, capacitación a los empleados, donación de terrenos, agilidad en el trámite de los permisos, y eso nos ha ayudado a mantener el ritmo de crecimiento de la inversión”, enfatizó el gobernador.
Coahuila, uno de los estados más beneficiados por el nearshoring
Coahuila ha sido muy beneficiada por el nearshoring . La inversión ha venido para sectores como el automotriz, productos para el hogar, productos electrónicos, han dejado alrededor de 157 mil millones de pesos de inversión del 2024 a la fecha, generando cerca de 70 mil empleos.
El gobernador de Coahuila mencionó que han sido más de 100 empresas las que han llegado al estado a invertir en ese periodo.
“Con el tema de aranceles se detuvo un poco la inversión en el estado. Hay empresas que siguen invirtiendo y siguen anunciando, otras invierten, pero no dicen nada, y un tercer grupo de empresas que están en stand by sus inversiones”, dijo.
Comentó que en breve harán un anuncio de un importante proyecto de megaobras en Coahuila con colaboración con el sector privado: se trata de infraestructura para reforzar la vía de Monterrey-Saltillo y la vía 57, desde Saltillo hasta Piedras Negras, para fortalecer toda la parte comercial en la frontera de Coahuila.
Refirió la obra que realizan en conjunto con el Gobierno federal, como el Tren del Norte, proyecto que ayudará a una mejor movilidad.
Consideró que los gobiernos de Nuevo León y Coahuila deben de ponerse de acuerdo, ya que no es sencilla la urbanización del tramo que comprende García, Monterrey, Santa Catarina, Saltillo, Ramos Arizpe y Arteaga.
“Pero sí hay que ir haciendo algunas cosas en conjunto para ir homologando criterios a mediano y largo plazo, porque tarde que temprano se va a conurbar”, expuso.
Existen ya testimonios. Se indicó que a la gente que vive en García, Santa Catarina e incluso San Pedro Garza García, les sale más fácil y barato viajar a Saltillo y tomar un vuelo al destino que deseen que irse al Aeropuerto Internacional de Monterrey.
Así que el Aeropuerto Internacional de Saltillo ya es un instrumento de competitividad para la región.
Sobre el proyecto del tren a Nuevo Laredo, Jiménez Salinas dijo que están por instalarse las mesas de trabajo.
“Así que habrá que darse un consenso con todos los derechos de vía, un consenso con los dueños de los terrenos, un consenso con los vecinos, para que no se nos genere un problema social”, señaló.
mvls