El subsecretario de Infraestructura, Edgar Dávila Ramos, informó que el gobierno de la ciudad relaminará el bulevar 5 de Mayo, desde la China Poblana hasta San José, mediante el uso del tren de pavimentación.
Lo anterior, puesto que al presentar el informe mensual de las obras que se realizaron en la ciudad, ante los regidores de la comisión de Movilidad, Infraestructura y Servicios Públicos, destacó que ya se tiene programada esta obra.
¿Cuándo iniciarán las obras en el bulevar 5 de Mayo y qué tramos serán intervenidos?
Ante esto, refirió que actualmente están realizando trabajos en el bulevar Xonacatepec, y al concluir estos, comenzarán con las del bulevar 5 de Mayo, al dejar en claro que estos serán solo en el tramo que tiene carpeta asfáltica.
“Una vez que terminemos de trabajar en las laterales de Xonacatepec, daremos inicio en el bulevar 5 de Mayo; esto quiere decir que, a la altura de la China Poblana, hasta llegar al puente deprimido de San José”, precisó.
El funcionario municipal especificó que estos trabajos se llevarán a cabo en ambos sentidos, al comentar que la inversión no se tiene contabilizada, porque se realizará con el monto que se invirtió para adquirir la maquinaria, que asciende a 30 millones de pesos.
Explicó que como primera acción se debe levantar el asfalto, para después hacer un aplanado de la vialidad y realizar la pavimentación.
¿Cómo se prevendrán las inundaciones en la zona y qué calles han sido renovadas con esta nueva tecnología?
Asimismo, comentó que al realizar esta obra también se revisará el tema del drenaje pluvial y esto lo harán de forma conjunta con la empresa Agua de Puebla para identificar las condiciones de esta y de esta forma evitar inundaciones.
En el mismo informe detalló que con el tren de pavimentación ya se intervinieron la avenida Independencia, que abarca 41 calles; Tehuacán, con 60 calles; avenida 5 de Mayo, con 98; bulevar Xonaca, que abarca 189; laterales Xonacatepec, que corresponde a 42 calles; bulevar Héroes 5 de Mayo, con 153 calles y bulevar Independencia, con 114 calles.
Es importante señalar que hace unos meses el gobierno de la ciudad adquirió este tipo de tecnología para acelerar las pavimentaciones en la capital poblana.
Así, el desarrollo de una metrópoli competitiva no puede entenderse sin calles dignas que soporten la carga del parque vehicular actual, por lo que consolidar estos corredores es un paso indispensable para el bienestar colectivo.
Corresponderá ahora a la ciudadanía vigilar que los tiempos de ejecución se cumplan en orden, permitiendo que la movilidad recupere la fluidez y seguridad que tanto demanda la comunidad.
GLB