Samuel García veta reforma que permite gratuidad de casetas durante obras en Nuevo León

Por considerar que se compromete la estabilidad financiera de la Red Estatal de Autopistas (REA) y que se invaden las atribuciones del Ejecutivo estatal, el gobernador Samuel García vetó este viernes el decreto que permite la gratuidad temporal de las autopistas durante la realización de obras de construcción, rehabilitación o ampliación de infraestructura que afecten la movilidad.

La mañana del viernes, personal de la Consejería Jurídica del Gobernador entregó las observaciones en la Oficialía de Partes del Legislativo, en las que se argumenta que dicho decreto representa una invasión del Poder Legislativo a las atribuciones del Ejecutivo estatal.

Argumenta riesgos financieros por gratuidad de casetas en Nuevo León

“La adición del artículo 17 BIS contenida en el Decreto 238 compromete la estabilidad financiera del organismo, vulnera los principios constitucionales de seguridad jurídica e irretroactividad de la ley, y contraviene el marco legal hacendario aplicable a la afectación de ingresos públicos en las entidades federativas.

“Por la afectación a fuentes de pago, garantías constituidas y riesgo de vencimiento anticipado, ello dado que los derechos de cobro e ingresos derivados del peaje en la red carretera estatal no constituyen recursos ordinarios de libre disposición para el organismo”, señaló el organismo.

La suspensión del cobro de peaje impuesta por una disposición legislativa, detalló el gobernador en las observaciones, altera directamente las proyecciones de flujo de efectivo pactadas en los contratos respectivos.

“Además, genera los siguientes efectos perjudiciales inmediatos, como la actualización de causales de incumplimiento, ya que se detonarían inmediatamente las cláusulas de vencimiento anticipado de los créditos contratados o de las emisiones de certificados bursátiles vinculados a los peajes.

“Asimismo, puede provocar la exigibilidad de restituciones y fondos de reserva, al obligar a la restitución inmediata de los depósitos en los fondos de reserva por degradación en la razón de cobertura del servicio de la deuda”, detalló.

La aplicación de la política pública, precisó el mandatario, resultaría en el incremento del costo financiero y la degradación crediticia, además de que provocaría la aplicación de tasas de interés moratorias y penalizadoras.

Gobierno de Nuevo León señala invasión de atribuciones del Poder Ejecutivo

El Estado acusó que la integración de una Junta de Gobierno y la participación de un diputado y dos alcaldes en ella vulneraban la división de poderes.

“La integración de la Junta de Gobierno prevista en el artículo 4 del Decreto 238 contraviene lo dispuesto en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, la Constitución Política del Estado Libre y Soberano de Nuevo León y la Ley Orgánica de la Administración Pública para el Estado de Nuevo León, por contradecir los principios constitucionales de división de poderes y transgredir la autonomía e independencia que debe existir en el ejercicio de las funciones del Poder Ejecutivo”, detallan en el oficio.

Dicho veto es el número 184 que consuma el gobernador Samuel García durante su administración.

¿Qué establece la reforma para permitir casetas gratis en Nuevo León?

La reforma, aprobada el pasado 5 de octubre, precisa que cuando se lleven a cabo obras de construcción, rehabilitación o ampliación de infraestructura, la REA suspenderá el cobro de peaje durante el tiempo que subsista dicha afectación.

Esto solo procederá cuando las autoridades competentes hayan declarado formalmente la afectación a la movilidad.

También establece que las obras deberán encontrarse dentro de Nuevo León y en un tramo cuya afectación impida o limite el uso adecuado de las vialidades.

Además, deberá realizarse un estudio de impacto de movilidad conforme a lo establecido en la Ley de Movilidad y evaluarse si la exención del peaje constituye una medida idónea.

La autoridad responsable de la ejecución de la obra se coordinará con la REA y con Movilidad para publicar la exención de peaje en el Periódico Oficial del Estado.

También se deberán determinar los tramos y periodos en los cuales procederá la medida, con base en la congestión prolongada o la reducción de carriles disponibles en vialidades que incremente los tiempos de traslado, así como en la desviación de flujos de tránsito hacia autopistas.

bjlm