Los trabajadores de la línea 6 de Metrorrey se enfrentaron nuevamente a una situación de peligro cuando una columna de varillas de la construcción se venció y cayó sobre la avenida Prolongación Madero a escasos metros de la estación del Metro “Y Griega”.
El incidente ocurrió minutos antes de las seis de la tarde de este sábado, generando un caos vehicular debido al cierre de la circulación en dirección hacia el municipio de Guadalupe.
Para el levantamiento de la estructura se requirió el uso de dos grúas para enderezar las varillas, lo que provocó la congestión en la zona.
Afortunadamente, las varillas no colapsaron hacia la vialidad, por lo que no se registraron personas lesionadas o daños a automóviles.
Con este, ya sería el segundo incidente de este tipo en la misma construcción, lo que plantea preocupaciones sobre la seguridad y la calidad de la obra en este punto .
El pasado 9 de abril también una columna de varillas de la construcción de la Línea 6 se venció en el mismo sitio.
Por fortuna, las varillas colapsaron al lado contrario de la vialidad, por lo que no hubo personas lesionadas, daños a vehículos o afectaciones mayores a la circulación.
Construcción de líneas 4 y 6 del Metro en Nuevo León lleva 20% de avance
La construcción de las líneas 4 y 6 de Metrorrey lleva un avance global del 20 por ciento, mientras que la línea 5 podría iniciar hasta finales de este año.
En la construcción ya se colocaron trabes de manera simultánea sobre las columnas ya terminadas en las avenidas Constitución y Madero.
Detallaron que son más de 2 mil trabes colocadas.
El balance indica que se tienen:
- 290 pilas realizadas
- 110 zapatas
- 90 columnas
- 64 capiteles
- 40 trabes colocados
El subsecretario de Infraestructura, José Francisco Ibargüengoytia Borrego aseguró que para junio de 2026 el Metro estará operando.
“De esta manera aseguramos que para el mes de junio de 2026. Llegar con el Metro en operación, al menos del Aeropuerto a la estación de Ginecología”.
En tanto la línea 5 que pasaría por la avenida Garza Sada continúa en etapa de pruebas.
“Estamos en los últimos detalles de la definición del proyecto. Recordemos que esa será una línea de DRT y en base a las pruebas que se están haciendo en la Ecovía tendremos los últimos elementos para arrancar la obra en el último semestre de 2024”.