El gobernador, Samuel García Sepúlveda se comprometió a que durante su sexenio concluirán la ampliación del Metro y sin sobre costos... sin embargo ahora solo se habla de dos líneas y no tres, como en un inicio.
Cuando el proyecto fue anunciado, se contemplaron 30 mil millones de pesos para las líneas cuatro, a Santa Catarina; cinco, al sur de Monterrey y seis, al Aeropuerto.
Pero durante un Encuentro Estatal de Contraloría Social, el mandatario se refirió únicamente a la obra que unirá al municipio de Santa Catarina con Apodaca, sin mencionar si la línea cinco se cancelará o si esto implica una reducción del presupuesto contemplado.
Durante su intervención, aseguró que es necesario que la ciudadanía revise y audite los proyectos de Nuevo León, ya que el desvío de recursos es una queja en todo el país.
Por su parte, la contralora María Teresa Herrera Tello mencionó que los comités ciudadanos se encargan de la vigilancia de la correcta aplicación de los recursos mientras que en conjunto con la Secretaría de Educación se encargan de la enseñanza a los menores de buenas prácticas.
Metrorrey incrementa áreas de expropiación para construcción de líneas 4, 5 y 6
El Gobierno de Nuevo León, a través de Metrorrey, incrementó 35.79% el área de posible expropiación para la construcción de las nuevas líneas del Metro 4, 5 y 6, obras previstas para ser terminadas antes de que concluya el 2027.
De acuerdo a una publicación del Periódico Oficial del Estado se establece el aumento del casi 36 por ciento al pasar de 2 millones 326 mil 025.36 metros cuadrados a 3 millones 47 mil 382 metros cuadrados para este mes, sin que se establezca si hay la posibilidad de aumentarlo en un futuro.
“La actual administración pública del estado de Nuevo León ha establecido como uno de sus objetivos estratégicos crear condiciones adecuadas para impulsar la generación de riqueza sostenible, a través de la realización de diversos proyectos de infraestructura para la movilidad, entre los que se encuentra la construcción de las líneas 4, 5 y 6 del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey”.
“Derivado de los trabajos técnicos efectuados por la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana, y por así convenir a la ejecución del referido proyecto, se ha estimado conveniente determinar la nueva área en metros cuadrados para las líneas 4 y 6 del Metro, incluyendo las áreas de la Línea 5 y el taller, modificando en consecuencia la descripción total de las áreas en metros cuadrados”, detalla la publicación.
¿Cuáles fueron los cambios en las obras del Metro?
De acuerdo con los planos que fueron difundidos, la diferencia de metros cuadrados es porque la Línea 6 del Metro, que previamente iba a Miravalle, se extendió la propuesta hasta el municipio de Santa Catarina, debido a las múltiples promesas de campaña.
Respecto a la utilidad pública, se lee en la página 24 del POE, es de un millón 249 mil 430 metros cuadrados.
En cuanto a la Línea 5, que va a Mederos, no hubo modificaciones, mientras que en la 4, con rumbo hacia Apodaca, hubo un aumento de casi el 25%.
De acuerdo con archivos periodísticos, el estado no ha ordenado una expropiación de terrenos en donde se ha construido parte de la infraestructura de algunas líneas del Metro.
Hasta marzo pasado, la construcción de las líneas 4 y 6 del Metro de Monterrey llevan un avance global del 20 por ciento, mientras que la Línea 5 podría iniciar su construcción hasta finales del presente año.